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Vidéo de Montage

CHAINES NEIGE CARPOINT VL

                  

CHAINES NEIGE JOPE VL E9 (identique JOPE E7)

                      

CHAINES NEIGE MAGGI THE ONE 7 VL

                     

CHAINES NEIGE PEWAG SNOX VL

                                                                         

CHAINES NEIGE PEWAG SERVO SPORT VL

                                                   

CHAINES NEIGE TRAK AUTO VL

                     

CHAINES NEIGE TRAK SPORT VL

                         

CHAINES NEIGE JOPE (4x4 - SUV - CAMPING CAR - UTILITAIRE) identique JOPE E12

                      

CHAINES NEIGE PEWAG SNOX (4x4 - SUV - CAMPING CAR - UTILITAIRE)

                                                             

CHAINES NEIGE PEWAG SERVO SUV (4x4 - SUV - CAMPING CAR - UTILITAIRE)

                                         

CHAINES NEIGE POLAIRE GRIP (VL - 4x4 - SUV - CAMPING CAR - UTILITAIRE)

CONSIGNES DE MONTAGE POLAIRE GRIP

Etape 5 : le cordon de tension doit être au centre de la roue (figure 5 de la notice de montage : OK) et non décalé ou vers l’extérieur de la roue afin qu’il ne tire pas la chaine vers l’extérieur du pneu. Si la chaine sort du pneu ou se vrille, c’est que vous avez inversé ou mal ajusté la partie noire qui se fixe à la douille de vissage.

Etape 6 : positionner la poignée de tension ouverte en position A (3/4 ouvert).

Etape 7 : régler la tension du cordon avec la molette +.

Etape 8 : refermer la poignée de tension.

Etape 9 : faire un demi-tour de roue pour ajuster la partie haute de la chaine sur la partie haute du pneu et ajuster la tension.

Si vous ne suivez pas ces étapes, les chaines tournent autour du pneu, se vrillent, sautent du pneu et ne sont pas tendues correctement (aucune accroche sur la neige ou le verglas) pouvant entrainer leur déterioration.

 

Au niveau de l’ajustement de la tension, les chaines ne doivent pas forcer sur le pneu (jeu entre le pneu et la chaine) pour que les bras métalliques jouent leur rôle de ressort afin de remettre les chaines sur celui-ci lors du démarrage et tout au long du roulage. C’est le principe du montage automatique avec tension automatique.

A l’inverse, si les chaines sont trop tendues, plaquées sur le pneu (sans jeu), les bras métalliques ne jouent pas leur rôle de ressort et finiront pas casser pendant leur utilisation.

ATTENTION à ne pas trop tendre les chaines neige sur les pneumatiques.

                   

CHAINES NEIGE POLAIRE STEEL GRIP (VL - 4x4 - SUV - CAMPING CAR - UTILITAIRE)

CONSIGNES DE MONTAGE POLAIRE STEEL GRIP

Etape 5 : le cordon de tension doit être au centre de la roue (figure 5 de la notice de montage : OK) et non décalé ou vers l’extérieur de la roue afin qu’il ne tire pas la chaine vers l’extérieur du pneu. Si la chaine sort du pneu ou se vrille, c’est que vous avez inversé ou mal ajusté la partie noire qui se fixe à la douille de vissage.

Etape 6 : positionner la poignée de tension ouverte en position A (3/4 ouvert).

Etape 7 : régler la tension du cordon avec la molette +.

Etape 8 : refermer la poignée de tension.

Etape 9 : faire un demi-tour de roue pour ajuster la partie haute de la chaine sur la partie haute du pneu et ajuster la tension.

Si vous ne suivez pas ces étapes, les chaines tournent autour du pneu, se vrillent, sautent du pneu et ne sont pas tendues correctement (aucune accroche sur la neige ou le verglas) pouvant entrainer leur déterioration.

 

Au niveau de l’ajustement de la tension, les chaines ne doivent pas forcer sur le pneu (jeu entre le pneu et la chaine) pour que les bras métalliques jouent leur rôle de ressort afin de remettre les chaines sur celui-ci lors du démarrage et tout au long du roulage. C’est le principe du montage automatique avec tension automatique.

A l’inverse, si les chaines sont trop tendues, plaquées sur le pneu (sans jeu), les bras métalliques ne jouent pas leur rôle de ressort et finiront pas casser pendant leur utilisation.

Si le chemin de chaine sur le pneu est trop lâche, il vous faut mettre les crochets supplémentaires de tension afin de resserrer la tension sur le pneumatique.

ATTENTION à ne pas trop tendre les chaines avec les crochets supplémentaires.

Astuces de montage :

- La main à plat entre la chaine et le pneu : 1 seul crochet supplémentaire : montage correct.

- Chaine plaquée sur le pneu sans jeu : montage incorrect (tension trop forte).

- Si le point fermé passe entre la chaine et le pneu : montage incorrect (rajouter de la tension).

                     

CHAINES NEIGE TRAK LT (4x4 - SUV - CAMPING CAR - UTILITAIRE)

                         

CHAINES NEIGE TRAK LTS (4x4 - SUV - CAMPING CAR - UTILITAIRE)

                       

CHAUSSETTE NEIGE POLAIRE TYREFFECT VL

                       

CHAUSSETTE NEIGE FIX&GOTEX VL

                  

CHAUSSETTE NEIGE POLAIRE SHOW 7 (VL - 4x4 - SUV - CAMPING CAR - UTILITAIRE)

                             

CHAUSSETTE NEIGE FIX&GOTEX XTREM (4x4 - SUV - CAMPING CAR - UTILITAIRE)

                     

CHAUSSETTE NEIGE MICHELIN EASY GRIP (VL - 4x4 - SUV - CAMPING CAR - UTILITAIRE)

                 

CHAUSSETTE NEIGE MICHELIN EASY GRIP EVOLUTION  (VL - 4x4 - SUV - CAMPING CAR - UTILITAIRE)

               

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