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TOUT SAVOIR SUR LES CHAINES NEIGE - EQUIPEMENTS SPECIAUX HIVER POUR VEHICULES

Publié par L'équipe dans News le 28/04/2020 à 09:58

Les chaînes neige sont un équipement de sécurité pour véhicules qui doit être placé sur et autour des pneumatiques du véhicule. Elles sont constituées de plusieurs portions de chaînes en métal permettant aux véhicules de circuler sur des surfaces enneigées ou verglacées (routes, chemins, pistes etc…).

Le fonctionnement des chaînes à neige est simple : les chaînes augmentent l’adhérence des pneus sur les routes enneigées ou verglacées permettant de sécuriser la conduite lors de conditions météorologiques défavorables en réduisant les risques de dérapages et de perte de contrôle du véhicule.

 

L'utilisation de chaine neige peut être rendue obligatoire. C’est le panneau du code de la route B26 qui informe les automobilistes que les équipements spéciaux sont obligatoires. Les automobilistes sont en effet tenus de circuler avec des chaînes à neige homologuées sur au moins deux roues motrices lorsqu’ils pénètrent la zone concernée. L’obligation s'arrête au niveau du panneau B44 qui indique la fin d’obligation de l’usage de chaînes à neige.

Concernant les pneus neige (pneus hiver) ou pneus cloutés, ils ne sont pas des équipements spéciaux. Ils ne sont pas suffisants en cas de chutes de neige et neige sur la route lors de la mise en place du panneau B26.

 

Il existe plusieurs catégories de chaîne neige que vous trouverez sur notre site. En fonction de leur forme et de leur taille, elles n’ont pas le même impact sur la tenue de route du véhicule. Cependant, l'ensemble des chaînes à neige ont une composition similaire : il s’agit d’un fil de mailles pliées et soudées. Les modèles haut de gamme, proposés par certaines marques disposent de mailles plus grandes, de systèmes de montage différents et de protection anticorrosion qui permet d’améliorer la durée d'utilisation des chaînes à neige.

 

Les avantages des chaînes à neige : En cas de chutes de neige, ce sont les chaînes à neige qui offrent la meilleure adhérence des pneus du véhicule sur la chaussée enneigée ou verglacée. Contrairement aux pneus neige (pneus hiver) et aux pneus cloutés, les chaînes à neige ne se montent généralement que sur les deux roues motrices du véhicule. Ce n’est pas valable pour les voitures à propulsion ou encore les véhicules en 4 roues motrices où il est fortement conseillé de réaliser un montage sur les quatre roues.

 

Les inconvénients des chaînes à neige : Peu importe les modèles, contrairement aux idées reçues, il est assez facile de monter des chaines à neige sur un véhicule. Cependant, il faudra user de patience pour mener à bien la manœuvre surtout en condition hivernale sur la route (froid et neige). Un peu d’entrainement avant utilisation, une paire de gant de montage et une bonne lecture des notices de montage proposées par les fabricants aident à leur mise en place sur les pneumatiques du véhicule.

 

Les conducteurs qui opteront pour l’utilisation de chaînes à neige devront garder à l’esprit d’utiliser les chaînes à neige conformément aux consignes des fabricants et qu’un minimum d’entretien est nécessaire. Après chaque utilisation, il faudra les nettoyer, les sécher puis les graisser avant les ranger dans leur emballage.

Montage 7mm 9mm 16mm 25mm

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Chaines Neige pour Véhicule non Chainable

Publié par L'équipe dans News le 27/03/2020 à 18:54

Tous les véhicules sont chainables en fonction du passage de roue des roues motrices et directrices du véhicule.

Qu’est-ce que le passage de roue d’un véhicule :

Le passage de roue des roues motrices et directrices d’un véhicule est l’espace se situant entre la bande de roulement du pneumatique et la carrosserie du véhicule et l’espace se situant entre le flanc intérieur du pneumatique et les organes internes du véhicule : amortisseur, capteurs électroniques, cardan, billettes de direction.

Qu’est-ce un véhicule chainable :

Un véhicule « chainable » est un véhicule qui possède un passage de roue avec assez d’espace entre la bande de roulement du pneumatique et la carrosserie et assez d’espace entre le flanc intérieur du pneumatique et les organes internes du véhicule : amortisseur, capteurs électroniques, cardan, billettes de direction.

Qu’est-ce qu’un véhicule dit « non chainable » :

Un véhicule dit « non chainable » est un véhicule qui possède un passage de roue réduit, peu d’espace entre la bande de roulement du pneumatique et la carrosserie ou peu d’espace entre le flanc intérieur du pneumatique et les organes internes du véhicule : amortisseur, capteurs électroniques, cardan, billettes de direction.

De nombreux véhicules sont déclarés non chainable par les constructeurs automobiles. La non chainabilité d’un véhicule est généralement due à un problème d’encombrement sur la bande de roulement du pneumatique ou à l’intérieur du pneumatique. Il est impératif de se reporter au manuel du constructeur automobile, dans les rubriques chaines neige ou équipements hiver.

Solutions pour chainer un véhicule dit « non chainable » :

Les seules solutions possibles pour chainer un véhicule dit « non chainable » sont les chaines neige à montage frontal. Les chaines neige à montage frontal possèdent aucun élément de maintien ou de tension interne, pas d’encombrement intérieur permettant de chainer un véhicule dit « non chainable ».

Montage Ebay bis

Chaines Neige POLAIRE GRIP : Chaines neige frontales pour jante alu uniquement à tension et centrage automatiques sans encombrement intérieur avec barrettes polyuréthane de 7mm d’épaisseur. La bande de roulement en polyuréthane de 7mm d’épaisseur avec âme en aramide assure une excellente durabilité et résistance aux freinages d'urgence. Sans interférence avec la jante, le risque de rayures est écarté. Les chaines neige POLAIRE GRIP sont idéales pour les véhicules dits "non chainable".

Modèles POLAIRE GRIP : Cliquez ICI

Montage Ebay

Chaines Neige POLAIRE STEEL GRIP : Chaines neige frontales pour jante alu uniquement à tension et centrage automatiques sans encombrement intérieur avec une épaisseur de seulement 9mm de la bande de roulement. La bande de roulement à maillons acier de 9mm assure une excellente motricité et durabilité. Sans interférence avec la jante, le risque de rayures est écarté. Les chaines neige POLAIRE STEEL GRIP sont idéales pour les véhicules dits "non chainable".

Modèles POLAIRE STEEL GRIP : Cliquez ICI

Polaire Spider Grip (montage Ebay)

Chaines Neige POLAIRE SPIDER GRIP : Chaines neige frontales pour jante acier uniquement à tension et centrage automatiques sans encombrement intérieur avec une épaisseur de seulement 9mm de la bande de roulement. La bande de roulement à maillons acier de 9mm assure une excellente motricité et durabilité. Sans interférence avec la jante, le risque de rayures est écarté. Les chaines neige POLAIRE SPIDER GRIP sont idéales pour les véhicules dits "non chainable".

Les chaines neige POLAIRE SPIDER GRIP sont des chaines neige spécifiques pour 4x4, camping-car léger et véhicule utilitaire léger possédant des roues aciers (jante tôle) avec fixation sur les alvéoles de la roue acier. Non compatible avec des jantes alu.

                                                                          Modèles POLAIRE SPIDER GRIP : Cliquez ICI

Si vous avez des questions concernant la chainabilité de votre véhicule, n'hésitez pas à nous contacter :

contact@pro-chaines-neige.com

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L'équipe Pro-Chaines Neige vous souhaite une Bonne Année

Publié par L'équipe dans News le 31/12/2013 à 20:03

2014-2

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1ère offensive de l'hiver 2013/2014

Publié par L'équipe dans News le 21/11/2013 à 19:31

Alpes 1

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Début de saison dans les Alpes !!!

Publié par L'équipe dans News le 15/11/2013 à 10:36

Isola 2000

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Les 1er chanceux sous un grand soleil

Publié par L'équipe dans News le 11/11/2013 à 11:12

Alpes Tignes

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L'hiver 2013/2014 s'installe

Publié par L'équipe dans News le 10/11/2013 à 09:50

alpes 2

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L'équipe Pro-Chaines Neige vous souhaite une Bonne Année

Publié par L'équipe dans News le 01/01/2013 à 11:35

Bonne Année 2013

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Prévisions Saisonnières 2012/2013 : Refroidissement neige et froid

Publié par L'équipe dans News le 23/09/2012 à 14:48

Prévision Hiver 2012-2013

Vers un hiver 2012/2013 Froid - Les périodes de temps froid devraient être plus précoces et durables.

Octobre 2012 : plutôt doux et humide, sous la menace d'anciens ouragans et d'épisodes cévenols. Ce mois pourrait démarrer dans la douceur océanique sous l'influence d'anciens cyclones tropicaux, puis devenant plus frais et plus humide que les moyennes dans un flux d'ouest à nord-ouest en deuxième quinzaine. Les premières neiges concerneront nos massifs de façon assez précoce. Le risque de violents orages et d'épisodes cévenols intenses est élevé dans le sud-est.

Novembre 2012 : perturbé, devenant plus froid. Poursuite des intempéries en Méditerranée. Puis une tendance assez froide semble se confirmer (températures inférieures aux moyennes) dans un flux qui serait souvent orienté au nord / nord-ouest. Une situation propice aux chutes de neige abondantes en versants nord de nos massifs, voire même jusqu'en plaine. Quelques belles journées de froid sec précoce.

Décembre 2012 : assez froid et humide. Succession de perturbations océaniques entrecoupées de quelques jours de froid. Flux de nord-ouest dominant. La neige sera au rendez-vous dans les stations de montagne à basse altitude.

Tendance Janvier - Février 2013 : une tendance froide devrait s'installer assez rapidement sur l'Europe continentale et la Scandinavie. Mais à ce jour, il est difficile de déterminer l'extension de ce froid sec vers l'Europe de l'ouest.
A suivre......

Source : météo consult

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Alerte aux grands froids sur la France - Neige au Sud-est et dans l'ouest !!!

Publié par L'équipe dans News le 04/02/2012 à 12:25

Neige 3

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